胡朋，1976年8月出生，毕业于同济大学道路与铁道工程专业，工学博士，美国田纳西大学访问学者。山东省优秀硕士研究生导师（2025）、山东省示范性基层教学组织道路工程教研室负责人（2024），获山东省教学成果奖二等奖（2018，2022），主持山东省一流本科课程《道路工程》（2020），获得中国公路学会二等奖（2024）、中国公路行业建设协会科技进步奖一等奖（2017）。担任山东交通学院土木工程专业负责人、道路工程系主任及交通土建学院教工第一党支部书记。
一、聚焦国家战略需求，驱动科研创新突破
主持交通运输部应用基础研究项目、山东省自然基金、山东省交通厅科技计划项目及横向课题二十余项，参与多项国家重点研发计划项目和国家自然科学基金项目。紧密对接国家“交通强国”战略，坚持“产学研用”深度融合，围绕国家重大工程与产业发展中的关键技术难题开展协同攻关。近五年来，授权发明专利七项，在国内外期刊发表高水平学术论文四十余篇，其中SCI/EI收录二十余篇。
研究方向一：多源固废改性沥青路面全寿命周期建养关键技术
构建“多源固废协同改性”技术体系，实现固废高效利用与路面性能协同提高。重点开展多源固废改性沥青加工工艺研究，提高其储存稳定性与抗老化性能，解决传统固废改性沥青易离析的问题；通过建立多源固废改性沥青混合料“温度–荷载–损伤”耦合性能数据库，构建全寿命周期性能预测模型，为绿色低碳路面材料研发提供创新支撑，推动交通基础设施可持续发展。
研究方向二：建筑弃渣综合利用与智能化施工技术研究
提出以抗压强度为指标的建筑弃渣综合利用分类标准，明确不同等级弃渣的适用范围；制定建筑弃渣路基施工工艺，引入动态变形模量作为宕渣路基压实质量控制新指标，揭示压实过程中的细观变形机理，形成建筑弃渣路基填料压实质量控制技术，提出路基压实质量连续检测指标与评判标准并研发智能评价系统，实现压路机工作状态的实时监测、压实质量的连续检测、评价与反馈。
研究方向三：车辙演变规律及预防措施
通过理论计算、室内试验、离散元–多体动力学联合建模及现场试验，系统研究车辙产生机理，明确道路车辆竖向与水平动荷载特征，利用智能感知技术解析集料细观迁移与车辙宏观形态演变间的关联，构建全路域车辙预估模型，研发新型抗车辙剂，防治道路车辙问题。研究成果丰富了沥青混合料黏弹塑性理论，创新了车辙试验方法，完善了沥青路面设计规范，有助于提高路面行车舒适性，保障道路安全畅通，推动交通基础设施建养水平提高。
二、培养应用人才，贡献交通强国力量
立德树人，培养高素质应用型交通土建人才。承担山东省教育教学改革课题1项，主编出版教材《道路工程》《道路勘测设计》（人民交通出版社）。2018至2019年赴美国田纳西大学访学交流，积极推动国际化教学与双语教材建设。近五年，指导研究生发表论文三十余篇，其中SCI收录12篇、EI收录2篇，授权专利二十余项；研究生参加世界交通运输大会、TIM等国内外学术会议共计13人次，毕业生全部实现高质量就业，已成为各相关岗位的骨干力量。